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进入捷豹XFL车系页将情怀藏于内心 试驾2017款捷豹XFL

与奇瑞合作后,XFL成为了捷豹本土化战略的第一款车。从外观上看,它依旧充斥着满满的优雅范儿,作为一款扮演商务角色的中大型轿车,此类设计相当讨人喜欢。现如今的消费群体很奇怪,明明是二...[详细]

仅凭视觉效果来说,你能看出这代捷豹XF车型已经有7年的历史了么?捷豹的设计师们通过无数次的小改款来重新为其注入活力,但如果没有远瞻性的总体设计,恐怕也是亡羊补牢,再怎么改款也于事无...[详细]

执着的英国人总是希望在驾驶上给予更多玩味,但是面对XFL,理性告诉他们这台车应该有着不错的舒适性,甚至不需要太充沛的动力,所以这台最大功率177kW,最大扭矩340N•m的2.0T发动机在油门初...[详细]

对于2017款捷豹XFL来说,前排的空间其实与老款相差不大,所加长的轴距并没有在前排中体现,身高175cm的体验者坐进前排,头部有一拳的表现。[详细]

捷豹XFL出色的轻量化铝质车身结构,能使车身达到50:50平衡比例,比上一代XF车重减少190千克。并且轻量化铝制车身整体性刚性出色,对于整车碰撞的安全系数也有着不俗的贡献。[详细]

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进入飞驰车系页不如来前排坐坐? 试驾2017款宾利飞驰V8 S

当心中的不羁渐渐被这股雍容华贵的气息所征服,才发现外观很多细节都耐人寻味。辨识度相当高的“四眼”大灯便是家族化最好的佐证,而家族化设计真正的出处正是源于这些历史悠久的豪华品牌,像...[详细]

当我再一次拉开车门,内饰奢华材质所带来的豪华感再次震撼到我。如果一款车有着12年的生命周期,那它的内饰看起来多多少少会有那个年代所留下的时代气息,而作为拥有奢华身份的宾利,飞驰V8 S...[详细]

宾利飞驰V8 S有着不可一世的骄傲,而它的资本就藏在发动机盖下方,4.0L V8双涡轮增压发动机加持,最大功率从普通V8车型的373kW增加到388kW,峰值扭矩也从660N·m增高至680N·m。[详细]

宾利飞驰V8 S的空间表现可以算相当宽裕,作为一款大型豪华轿车实至名归, 175cm的体验者坐进前排,头部空间可以有一拳四指的表现。后排空间表现也如前排一般,体验者调整好前排座椅后坐进后排...[详细]

在仔细研究过飞驰V8 S的配置单后,很多人表示不解,为什么这么贵的顶级豪车却在主动安全配置上缺失严重?其实这个问题很好理解,但凡是这个级别的豪华轿车,都预设会备有司机,而车主或是随行...[详细]

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进入揽胜车系页SUV巅峰之作 试驾路虎揽胜Vogue加长版

在当下市场寻求一台售价超过百万的豪华SUV简直不胜枚举,诸如奔驰GLS、保时捷凯宴等,在路上总会让人眼前一亮。但当身边驶过揽胜时,你所领略到的气场便会大有不同,方正的车头虽然颇具硬派气...[详细]

进入揽胜车内会发现之前几代的设计踪迹依然存在,规整的横竖线条延续了路虎家族的一贯风格,中控台上多媒体和空调控制区泾渭分明。中控台和车门内侧均采用真皮包裹,其中镶嵌的金属装饰也并非...[详细]

揽胜搭载的这台3.0升机械增压发动机,是路虎、捷豹近年来共同研发的一款全铝合金发动机,并广泛应用于两品牌下的车型中。在双独立可变气门正时技术加持下,其最大功率可达280kW/6500rpm,450N...[详细]

无论轴距是否加长,在售的揽胜车型前排空间表现都没有差异,在庞大的车身尺寸基础上其实际表现毋庸置疑。身高178cm的体验者在前排拥有两拳头部余量,且坐姿较高,驾驶员视野可谓“会当凌绝顶...[详细]

作为一款入门价超过150万的车型,膝部气囊、头部气帘、胎压监测和儿童安全座椅接口等安全装备太过基础,集成陡坡缓降、弯道制动和牵引力控制的车身稳定控制系统中,为了应对SUV车型高重心的问...[详细]

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进入柯迪亚克车系页勇攀每一座高峰 试驾上汽斯柯达柯迪亚克

年轻,时至今日已经不局限于形容某一年龄段的人,而是对崇尚自由且敢于勇往直前的人或事物的赞誉。比如来一场说走就走的旅行,比如身价数亿却依然为实现“小目标”而奋斗的霸气总裁,再比如本...[详细]

走进车内柯迪亚克的内饰设计绝对让人眼前一亮,全新对称布局的中控台不仅简约耐看,更照顾到了每位乘员的感官体验。大面积软性塘塑材质对提升车内质感功不可没,中间的仿木纹饰板经过拉丝处理...[详细]

小编试驾的车型是柯迪亚克380TSI四驱顶配版,发动机是大名鼎鼎的第三代EA888,这台2.0升涡轮增压发动机在奥迪Q5、迈腾和速派等车型上均能见到,可谓是大众集团的明星型号。最大功率162kW/4500...[详细]

定位与中型SUV的柯迪亚克在设计之初,便考虑到7座的市场表现或许会更加出色,因而在宽大的车身内码放了2+3+2三排座椅。先来说说前两排,得益于SUV车型拥有较高的车身,身高170cm的体验者在驾...[详细]

作为“德系车”的一员,上汽斯柯达柯迪亚克的安全装备自然不会让人失望,车身多处使用抗拉强度高达1500MPa的特种钢材,15处关键部位选用热成型刚,为驾乘人员构建出“铜墙铁壁”。当撞击发生...[详细]

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进入沃尔沃XC90车系页低调是种态度 试驾2017款沃尔沃XC90

提到XC90就不得不提沃尔沃入华销售的第一代车型,方正大气的外观和均衡的性能加之头顶“安全”光环,让该车的知名度与日俱增。然而过长的生命周期,使其与对手间的产品力差距逐渐拉大,即便后...[详细]

全新XC90的内饰布局,依旧沿袭了沃尔沃家族简约至上的设计风格,中控台及车内触手可及之处,均采用真皮包裹,手感偏硬但足够细腻。当然,用料方面最令人惊艳的还不止如此,其间镶嵌的白桦树原...[详细]

能源与环保问题始终伴随汽车发展,也正因如此发动机排量小型化已成为了近年来的热点,虽然同级中早有先例,但敢于将2.0T列装全系的还尚属首次。即便质疑声此起彼伏,但从数据来看它甚至不输3....[详细]

诚然XC90需要“家”“商”兼顾,可即便如此在小编看来它更重视“家”的一面,前排座椅肩部和腰部的贴合度表现都可圈可点,坐垫下方区域造型别致,且能够电动调节其长度,为腿部提供充分支撑,...[详细]

沃尔沃XC90作为家族旗舰级SUV车型,安全性装备更可谓是登峰造极,较为“基础”的头部气帘、膝部气囊、车身稳定、防翻滚稳定、上坡辅助及陡坡缓降控制系统等,均为标准配置,作为该品牌看家“...[详细]

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